einmotorig auf der Adria

[ETI]

Guten Morgen,
man findet bei Booten bis 10 m immer wieder einmotorige Fahrzeuge.
Was sagen da die Erfahrenen dazu? Ist das nicht eher gefährlich; wenn die Maschine ausfällt hat man gar nichts mehr zum steuern. Oder sind die Motoren, meist Mercnruiser, so zuverlässig, dass es unbedenklich ist?

[Jugocaptan]

1000de können doch nicht irren, oder?

[ETI]

ist sicher ein gutes Argument.

Ich mach mir halt so meine Gedanken und versuche, für einen möglichen Kauf die Fehlerquellen so weit wie möglich zu reduzieren.

[winnfield]

wenn du einmotorig bedenken hast, im übrigen gibt es genügend fehlerquellen die dir beide motoren ausfallen lassen können, häng dir doch einen kleinen manöver-AB an den spiegel. ist sicher ein probates mittel für den notfall.

und natürlich € 150,-- für seahelp, dann solltest du auf der sicheren seite sein!

lg chris

[ETI]

Danke,
das mit Sea Help wäre ohnehin angedacht,
zahl auch für den ÖAMTC schon 10 Jahre "umsonst"

schöne Grüße

[Hiermann]

zahl auch für den ÖAMTC schon 10 Jahre "umsonst"

Aber glaub mir, wenn du ihn einmal brauchst, bist du für die "unzähligen" Jahre, die du vermeintlich "umsonst" gezahlt hast, unendlich dankbar.

Mir ist es heuer beim Heimfahren so gegangen.

[wolfgangA]

ich würde niemals mit einem boot, das nur ein antriebssystem hat, unterwegs sein

wenn man bei bora oder jugo maschinenausfall hat, kann es sich ganz schnell erledigt haben...

[Michael_]

ich würde niemals mit einem boot, das nur ein antriebssystem hat, unterwegs sein

wenn man bei bora oder jugo maschinenausfall hat, kann es sich ganz schnell erledigt haben...

aber hilft ein Hilfs AB ab 5/6 Beaufort wirklich was? Aussenboarder über 8PS haben schon etwas Gewicht und sind somt nicht wiklich als Hilfsmotoren geeignet. Bei einem 4 PS Motor darf ja nicht mal ein Lüftchen gehen. oder?

[wolfgangA]

ich würde niemals mit einem boot, das nur ein antriebssystem hat, unterwegs sein

wenn man bei bora oder jugo maschinenausfall hat, kann es sich ganz schnell erledigt haben...

aber hilft ein Hilfs AB ab 5/6 Beaufort wirklich was? Aussenboarder über 8PS haben schon etwas Gewicht und sind somt nicht wiklich als Hilfsmotoren geeignet. Bei einem 4 PS Motor darf ja nicht mal ein Lüftchen gehen. oder?

eh nicht

entweder eine segelyacht mit segel und motor, oder ne motoryacht mit 2 motoren

alles andere ist.....na ja....

[Wolfgang224]

Aber wenn ich mir da mal den Luftraum ansehe. Wieviele "Einmotorige" da herumfliegen
Grundsätzlich teile ich aber die Sorge. Meine hat auch nur "einen" ! Ich denke aber wenn du schön auf deinen Motor schaust. Immer alles kontrollierst und während der Fahrt die Temperatur und sonstige Anzeigen beobachtest sowie auch auf das Motorgeräusch achtest, ist das Risiko doch recht überschaubar. Ausgenommen Startprobleme. Aber die hast du ja mit 2motoriger auch wenn es blöd hergeht. Solange man vor Anker oder in Marina liegt is ja kein so ein Problem, denke ich

LG Wolfgang

[wolfgangA]

@wolfgang224

bei einer einmotorigen maschine hast du aber auch ne gleitzahl von 1:20, minimum, soweit ich weiss

und mit einer einmotorigen kann man so ziemlich überall landen, sogar auf einem stoppelfeld, oder?

jedenfalls nicht vergleibar mit den probs, die man hat, wenn man sich ohne maschine in luv von dugi otok bei jugo befindet
ICH fahre jedenfalls lieber ne segelyacht, da kann ich zur not auch in den hafen reinsegeln...

lg wolfgang

[wolfgangA]

1000de können doch nicht irren, oder?

o doch

denk mal 80 jahre zurück....

aber wie ich dich kenne, hast du das eh ironisch gemeint

[Jugocaptan]

Na ja, nur bedingt, ist doch die Mehrzahl der Motorbootfahrer einmotorig (ev. mit Helferlein) zwar im küstennahen Bereich aber doch unterwegs.

Und von wegen Segel + Motor: heuer im Juni, Wind wird schwächlich, ich beschließ mit Motor Sali anzulaufen, Batterie 12,3 Volt auf beiden Anzeigen, Starter macht einmal "klick", sonst nix. Na gut wir segeln ja noch. Allgemeine Nachschau nach Batterie ergibt, Starterbatterie wurde an Versorger von der Vorcrew angeschlossen , (der Blödmann war sogar der Eigentümer, hat aber dem Vercharterer nix gesagt ). Wind weg, Strömung treibt gegen Land, relativ bange Minuten bis ein Motorboo0t mit Batterie kam. (das Dingi mit 2 PS hätten wir ja noch gehabt)

[Wolfgang224]

Na ja, wir wollen halt alles kontrollieren. Alles Nr.Sicher. Wo bleibt der Gedanke des Abenteuers? Aber bei Bora "Motorschaden" upps. Alles klar. Ich suche auch grad nach einem kleinen aber sinnvollen Zusatzmotörchen

LG Wolfgang

[wolfgangA]

Na ja, nur bedingt, ist doch die Mehrzahl der Motorbootfahrer einmotorig (ev. mit Helferlein) zwar im küstennahen Bereich aber doch unterwegs.

Und von wegen Segel + Motor: heuer im Juni, Wind wird schwächlich, ich beschließ mit Motor Sali anzulaufen, Batterie 12,3 Volt auf beiden Anzeigen, Starter macht einmal "klick", sonst nix. Na gut wir segeln ja noch. Allgemeine Nachschau nach Batterie ergibt, Starterbatterie wurde an Versorger von der Vorcrew angeschlossen , (der Blödmann war sogar der Eigentümer, hat aber dem Vercharterer nix gesagt ). Wind weg, Strömung treibt gegen Land, relativ bange Minuten bis ein Motorboo0t mit Batterie kam. (das Dingi mit 2 PS hätten wir ja noch gehabt)

genauso ist es marjan und mir gegangen, als wir anno 94 die mac gregor 65 überstellten
du wirst es wsl gelesen haben

aber immerhin, flaute ist ausser juli august relativ selten, also kann man sich meistens freisegeln