Revision von Charterbooten

[Indianer]

Hallo Zusammen,

mich würde mal interessieren wie Charterboote gewartet werden. Speziell in Kroatien. Wie oft werden die Yachten ausgekrant und überprüft(1x im Jahr?).
Was beinhaltet der jährliche Service. Sind die Boote im Winter an Land(Winterlager)?
Oder kann man das nicht sagen...weil es jede Marina anders macht.

Vielleicht weiß ja der ein oder andere wie das läuft und ich danke schon jetzt für die Antworten.

Gruß
Wolfgang

[bachris]

Ich schätze, das macht nicht nur jede Marina anders, sondern jeder Vercharterer anders.

Die Frage der Wartung, zb wenn neue Segel fällig sind, sind auch von der Entscheidung bzw Liquidität des Eigners abhängig. Wenn der es nicht finanziert, gibt's halt keine neuen Segel.

[Hiermann]

Ich würd sagen, der Großteil der Wartungs- v.a. Erneuerungsinvestitionen ist vom Eigner abhängig. Wenn nicht etwas erneuert werden muss, weil es durch den Charterer kaputt ging und der dafür aufkommen muss, ist grundsätzlich der Eigner zuständig. Kleinigkeiten im Laufenden Betrieb werden durch einen Servicevertrag mit dem Stützpunkt geregelt. Aber alles andere ist Sache des Eigners (Es kann auch der Stützpunkt oder die Charterfirma Eigner sein - das ändert aber nichts an dieser Tatsache).

Der Stützpunkt (Vercharterer) kann hier schon beratend einwirken, zahlen tuts aber der Eigner - somit entscheidet dieser, was geschieht und was eben nicht!

[Indianer]

Hallo Chris und Tom,
danke schon mal für Eure Antworten. Habt Ihr ne Ahnung ob die Charteryachten im Winter an Land kommen oder verbleiben die im Wasser.
Oder gilt da auch...macht jeder anders. Mich würde das vor allem für die Stützpunkte Veruda und Punat interessieren.
Gruß
Wolfgang

[Razzo]

Also für Veruda kann ich sagen, dass die Yachten zu 99,9% im Wasser bleiben !

[bachris]

Sukosan hat 1.200 Liegeplätze im Wasser. Kann mir nicht vorstellen, dass die alle an Land kommen Wenn sie mit dem letzten fertig sind, muss das erste schon wieder reingehoben werden.

[Hiermann]

Der Großteil bleibt im Wasser. Ist ja auch nicht notwendig, die Schiffe raus zu heben. Die Charterboote kommen nur raus, wenn darauf Arbeiten zu erledigen sind, die man im Trockenen erledigen muss (Unterwasserschiff bspw.). Danach gehts gleich wieder ab ins Wasser. Trockenliegeplätze bzw. Kombinierte (Sommer Wasser/Winter Trocken) haben zu 99,9 % nur Eignerboote, die nicht im Charter laufen.

[Edwin]

Hallo Leute!

Was das im Wasser liegen bleiben betrifft, ist absolut richtig - die meisten Charteryachten werden im Wasser bleiben und nur bei Reparaturen rausgeholt.

Hingegen was die Zahlung von Wartungen/Reparaturen betrifft, kommt es ganz auf den Vertrag mit dem Vercharterer an, denn da gibt es sehr unterschiedliche Modelle. Jedes Modell hat anderen Einfluß auf die "Rendite" des Eigners! In der letzten Yacht-Revue war übrigens ein recht großer Bericht über die unterschiedlichen Varianten.

L.G.

Edwin

[Indianer]

Danke für alle Antworten. Hat mir geholfen.
Gruß
Wolfgang

[Cpt. Honey]

Bei Bavadria in Kastela sind alle Charteryachten über den Winter im trockenen, aber denen gehört auch die Marina