größte Segelyacht der Welt

[aprovis]

http://wirtschaftsblatt.at/home/life/ti ... -Geheimnis

Groß aber auch schön ??

[Hiermann]

Nau Pfui !

Viel was Hässlicheres hab ich, glaub ich, noch nicht gesehen!

[Edwin]

Viel was Hässlicheres hab ich, glaub ich, noch nicht gesehen!

Dem kann ich mich nur anschließen!

L.G.

Edwin

[Goeni]

Schiarcher geht nimmer......

Es gibt aber angeblich auch Probleme mit den Masten (Risse im Rumpf) und angeblich auch Probleme das Schiff aus der Ostsee rauszubekommen........

Aber ich nehme an beides werden sie in den Griff bekommen. Schöner wird das Schiff dadurch auch nicht.
Der Besitzer hat ja angeblich auch eine Mega Motoryacht. Vom Design her gleich hässlich - ist aber ja auch vom selben Designer (Starck)

Goeni

[Jugocaptan]

Also 1. liegt Schönheit im Auge des Betrachters, aber eine Hansekogge (auch ein Segelschiff hat schon einmal anders ausgesehen.

[bachris]

ich frag mich halt, warum man aus so einem riesen pott überhautp ein Segelschiff macht. stellt euch das unding mal in krängung vor. ich könnte mir vorstellen, dass die gäste, die auf sowas mitfahren, nicht die teller festhalten wollen, wenns schief wird.
ohne masten wärs wahrscheinlich genauso recht. aber da geht's halt um prestige.

[Edwin]

stellt euch das unding mal in krängung vor.

Ich glaube nicht, dass das Ding Krängung macht - da sorgen sicher verschiedene Systeme (Stabilisatoren) dafür, dass das Monster nicht "schief" fährt.

L.G.

Edwin

[bachris]

na dann gfallts mir schon gar nicht mehr

[aprovis]

Die werden eh nicht mit Segel sondern nur mehr mit Motor fahren....

[Jugocaptan]

Glaub ich auch wieder nicht. Die "segeln" eben nicht, damit kein Sprit verbraucht wird, "oder keine Motorstunden" auf der Uhr sind. Die segeln eben weil's schick ist oder so.
Sind doch alle Kreuzfahrtgäste überaus böse wenn auf den anderen Schickis mit Segel nicht gesegelt wird.

[ETI]

Gestern war die Yacht im Fernsehen.
Sind bei der Probefahrt.
Eigentümer ist angeblich ein armer Russe.
Kostenpunkt 200000000 €

[gima10]

Hat die auch ein Pickerl im Cockpit, dass man die "Zdrelac" Durchfahrt nicht passieren darf?

Ironie off!

[bachris]

Des is wurscht, weil er die Brücke mitnimmt und aus der Bordkassa dann bezahlt.

[floppy]

hallo miteinander

Jetzt mal ehrlich wenn man sich so umschaut hat sich im Schiffsbau erheblich viel geändert, alles ist nur auf schnell, leicht, viele Kojen im Schiff und in manchen Schiff gibt es nicht mal mehr einen richtigen Kartentisch. Hatte schon mehrmal mit einen Österreichischen Bootsbauer in unserer Marina diesbezüglich längere Diskussionen schlussendlich kam es immer auf das selbe heraus ... das ist der Trend der Zeit, wenn man hier nicht mitmacht bleibt man auf der Strecke.
Wo sind die schönen Schiffe, sagen wir mal "noch eine Seele" gehabt haben ???

Gruss Gerhard

[bachris]

Die Seele ist im Charterbetrieb nicht gefragt. Man will viel Platz und zugleich viel Personen unterbringen. Es ist eh erstaunlich wie verschieden man die Schiffe bauen kann.
Im September hatte in einer Woche eine SO54 und die Woche drauf eine Oceanis 50. Beide annähernd gleich lang und beide hatten 10 Kojen.
Dennoch waren sie komplett verschieden. Während du in die Plicht der SO locker 14 Personen hinsetzten kannst, hatten in der Plicht der Oceanis max. 8 Personen Platz.

Ich hatten 6 Kinder, zwei Betreuer und meinen Co-Skipper Gima10-Mandi auf der Oceanis mit. Es konnten nicht mal alle 10 an Bord sitzen beim Essen. In die Pflicht der SO würdest du locker die 10 plus eine kleine Nachbarcrew reinbringen und könntest immer noch Gitarre spielen, ohne mit dem Gitarrenhals jemanden die Zähne auszuschlagen. Dafür waren wieder andere Sachen unter Deck besser gelöst. Unten war ein Mega-Platz vorhanden. Dadurch hat sich der Niedergang natürlich stark nach Achtern verlagern müssen.

Jetzt kann man sagen, "da nehm ich max. 8 Personen mit". Ja klar.
Davon mal abgesehen, dass das bei der MirnoMore finanziell nicht machbar wäre, muss man auch erwähnen, dass das Schiff für 10 ausgelegt ist. Punkt.

Auf jeden Fall stelle ich immer wieder fest, dass die verschiedenen Werften ganz verschiedene Strategien haben, was die Raumaufteilung betrifft. Bei dem einen ist das besser, beim anderen was anderes.

Die Kombination, dass alles mit einem Mittelmaß gut aufgeteilt wird, hab ich noch nicht gefunden.

Gerhard, die Seele der schönen Schiffe......die ist nur für Eigner interessant. Nicht für den weitaus größeren Chartermarkt.