Einklarieren / Italien

[Capt.Barny]

Und da hab ich noch vergessen:

Der Hafenkapitän lässt Crews mit einer Charteryacht nur dann ausklarieren, wenn (neben dem versicherungstechnischen Kram) 2 Personen an Bord irgendeinen Segelschein haben. Lt. Auskunft gilt diese Regelung NUR für Charteryachten, bei Eigneryachten wäre es egal. In welchem Gesetz oder welcher Verordnung dies steht, konnte ich nicht herausfinden.
Mathias

1.) die kroatischen behörden lassen dich nich ausklarieren, weil du keinen 2. nautiker benennen kannst
2.) wenn es die CRO verschlampen und dich fahren lassen, kann dich die guardia financa kontrollieren und auffordern, die italienischen hoheitsgewässer zu verlassen

Ich persönlich kenne diese kroatische Bestimmung nicht oder es war - wie ernst auch schon schrieb - auch bei mir der Zeitfaktor des Ausklarierens zu weit in der Vergangenheit...

Ich nehme mal an, die Kontrolle durch die G.d.F in Italien und die Rückweisung aus deren Hoheitsgewässern bezieht sich nur auf das (Nicht)Vorhandensein des von Italien geforderten Scheines, da ja m.W. nur noch Griechenland eine zweite Person mit nautischen Kenntnissen an Bord verlangt.

Werde mich aber bei meinem bevorstehenden Törn auch mal schlau machen.

[Edwin]

Nein Leute - es liegt nicht an den italienischen Behörden, sondern es geht (wie eingangs schon erwähnt) um die Zulassung, welche bei KRO-Charterbooten in der Regel halt "nur" für kroatische Gewässer zugelassen sind - und da verlangen die KRO-Behörden auch nur 1 Patent! (Boat Skipper B bzw. die alte Boat Leaders Licence, SBF-See, FB2+, oder dergleichen sowie natürlich die Funkberechtigung, welche bei den KRO-Patenten seit ca. 1997 inkludiert ist)

Ist das KRO-Charterboot für weitere Abschnitte zugelassen (außerhalb der kroatischen Gewässer), verlangt das kroatische Gesetz neben der entsprechenden Bootszulassung und Versicherung eben eine 2. Person an Bord mit entsprechendem Schein!

Bei Eignerbooten von Nicht-Kroaten sieht die Sache etwas anders aus, da diese meist nicht in Kroatien zugelassen sind und daher den o.g. Bestimmungen nicht unterliegen - bei Charterbooten ist es in Kroatien aber seit etwa 2005 so, dass diese unter kroatischer Flagge fahren müssen und somit freilich auch den nationalen Zulassungsbestimmungen unterliegen!

L.G.

Edwin

[ernst]

eben eine 2. Person an Bord mit entsprechendem Schein!

und seit wann ist das so, laut gesetz

lg ernst

[Edwin]

und seit wann ist das so, laut gesetz

Sorry Ernst, aber da fragst Du mich jetzt zu viel - früher war es halt einfacher, da damals die Charteryachten nicht unter kroatischer Flagge laufen mussten und dieser Regelung nicht unterworfen waren. Jedenfalls seit 2005 dürfen Charteryachten in Kroatien nur noch unter kroatischer Flagge fahren und somit sind alle diese Yachten davon betroffen!

L.G.

Edwin

[homebase]

Habe alle Beiträge mit Interesse gelesen und stelle fest, dass eigentlich jeder Beitrag meine eigene Erfahrung bestätigt.
Egal ob Eigner- oder Charteryacht, die Abwicklung war -wenn überhaupt von Ein- und Ausklarien gesprochen werden kann- immer sehr locker.
Eine kurze Schilderung unseres letzten Pendelns mit Eigneryacht zwischen Kroatien und Italien:
Auslaufen in Jesolo um 22.00 Uhr ohne ausklariren (war nicht mehr möglich) - Einlaufen in Umag und festmachen am Zollpier (es wurde festgestellt dass wir in Italien und zudem auch beim letzten Kroatienaufenthalt in Kroatien nicht ausklariert hatten). Beim gemeinsamen Frühstück wurden die Formalitäten nachgeholt und wir wurden freundlich ersucht dies auch in Italien zu erledigen. Unsere Rückkehr nach Italien erfolgte über Grado nach Jesolo. Der italienische Hafenkapitän wollte eigentlich nur wissen ob unser Ausflug schön war, die Papiere hat er -ohne einen Blick hinein zu werfen- sofort wieder zurück gegeben.
Jeder kennt den Spruch vom Echo, aber wir hatten eben bisher Glück, mit einer Charteryacht würde ich es eher nicht riskieren.