Peinliches...

[gutwind]

Du, das Schweizer Messer ist prima, meines habe ich jetzt seit 15 Jahren-
und ist trotz vielfachem Gebrauch immer noch scharf!
Damals gab es noch kein blaues. Ist mein nächstes.


@ Kapetan oder soll ich besser "Eisbär" sagen?
Baden in 14°C "warmen" Wassers, da bleibt die Klinge scharf ...
das bringt Härte und ... Kürze.
Ich bin da eher ein Warmduscher und hab' länger was davon.

[gutwind]

Sehr peinlich ... uff!
Na-ja, meine A(r)schein-Prüfung anno '76 fällt mir da ein:

Ich, natüürrrlich kann ich segeln (!!) hihihi... *Schulterklopf* (lach!) (Ironie lässt grüßen)
kam mit meinem FD zu Prüfung angeflitzt, im Trapez versteht sich, gut Wind war auch ... ... ...

Der Vorschoter wurde zur Prüfung natürlich ausgewechselt und der wußte nix vom Backhalten der,
beim FD doch großen Genua bei der Wende ... ein Steuerfehler von mir ... und?
Ja, Ihr ahnt es...
mit einem Rrrumms saßen wir aufm Steg.
Die anderen haben sich dann halbtot gelacht und die Schadenfreude des gesamten Clubs waren mir danach gewiss.

Dabei benötigte ich den A-Schein zur Regatta, son Mist.
Nun, die Prüfung hab ich wiederholt und auch bestanden und
wir wurden dann nicht letzter bei der nachfolgenden Regatta.

@ Kapetan enthalte Dich Deiner Stimme ... hahaha!
Du warst bei meinem letzten "Anleger" ein guter Fender!
Auch son Ding, was ich da gebaut habe ... deswegen gibts am 21. ein Skippertraining.
Hoffentlich nutzt es was.

[ernst]

??? am 21. gibst ein skippertraining?????
mit dem kapetan (als fender) oder beim kapetan


lg ernst

[Segelhexe]

Hallo Ernst,

ich muss mich ganz keck zu Wort melden.

Beim Kapetan ein Skippertraining zu absolvieren würde sicher Sinn machen, aber ihn als Fender zu verwenden, hat keine Wirkung. Da ist einfach keine Knautschzone vorhanden .

[Hiermann]

Beim Kapetan ein Skippertraining zu absolvieren würde sicher Sinn machen, aber ihn als Fender zu verwenden, hat keine Wirkung. Da ist einfach keine Knautschzone vorhanden .

ja stimmt, der schaut schon fast krank aus, gell!!!???

[Hiermann]

Tom, sei net deppat!

heast - entschuldigung, dass mir das kleine wort "fast" in die satzstellung gerutscht ist!

[Andy]

Beim letzten Treffen in Murter wäre es noch möglich gewesen.

[gutwind]

Oups! Was geht denn hier ab?

@Ernst: lass den Kapetan in Ruhe, sonst *Spass*

@Segelhexe, da kann ich Dir nur beipflichten!
Kapetan als Skippertrainer, wäre sicher prima, denn von ihm können wir noch jede Menge lernen!
Ob er allerdings die nötigen Nerven bei meiner Einparkkunst hat?

Ich hätte in meinem Beitrag "Fender" schreiben sollen ...
sorry, lieber Kapetan, so schlank und rank kann man Dich unmöglich als Fender bezeichnen.
Wer das ernsthaft tut ist ein Lump! *grins, Spass*

Zur Klarstellung:
Bei meinem letzten "Anleger" sprang Kapetan auf die Pier und hat, in dem er mit seiner geballten Kraft das Boot von der Pier abhielt,
mir einen kapitalen Heckschaden erspart ... Danke noch einmal!

Alles klar? oder geht die Fenderdiskussion weiter? *hahaha*.

[ernst]

yachtrevue.at/forum/viewtopic.php?f=26&t=573

da sind g´schichten, ich lach jetzt no

kaum ein anderes thema hat so viel aufrufe
und doch will und will es nicht richtig in schwung kommen

scho lang her

lg ernst

[Jugocaptan]

Logbucheintrag:

MOB - Opfer ertrunken trotz sofortiger Hilfe

[ernst]

ich bin noch zu unerfahren, hilf mir auf die sprünge.
ich versteh in nicht, den witz

lg ernst

[segeltrainer]

Da kann ich auch mit einer Peinlichkeit dienen:

Juli 2000/Ankermanöver in Bucht vor Funtana/Istrien. Der Zweitanker samt Kettenvorlauf und Ankerleine wird mit dem Beiboot ausgebracht und die Ankerleine auf die Genuawinsch gelegt und zwecks Einfahren des Ankers dichtgeholt - solange bis das andere Ende der Leine aus dem Wasser auftaucht .

Resümee: Die Kontrolle der Verbindung zwischen Ankerleine und Kettenvorlauf kann Geld sparen.