Funkprüfung

[Willi]

denkfehler, sorry

Was meinst du?

[winnfield]

denkfehler, sorry

Was meinst du?

ich hab die formel für das vorgeschriebene ankerwewicht missverstanden.

lg chris

[Wolfgang224]

..also bedeutet das jetzt schlussendlich:

Alles was da draufsteht ist mitzuführen. Auch für Sport- und Vergnügungsboote die nur in Kroatien und die 3 Seemeilen des Fahrtenbereich 1 nichtmal überschreiten -
wenn das Boot für Fahrtenbereich 2 zugelassen ist. INkl. Funkanlage mit DSC und ein GMCDD oder so... irgendwas.

Verstehe ich das richtig so? Kontrolliert das dann auch irgendwer in Kroatien? Wie ist eure Erfahrung?

LG Wolfgang

[Wolfgang224]

Wer von euch hat so ein EPIRB für tausend Euro auf seinem Schiff??

LG Wolfgang

[Willi]

Na das mit den 1000€ ist aber ein bisschen zu viel. Es beginnt ab ca 400€. (Das ist wahrscheinlich weniger als eine Tankfüllung vom Schiff)
Ob es in HRV jemand überprüft ist eine Glücksache. Sollte es aber gröberen Schaden geben so suchen Versicherungen immer nach Ausreden warum sie nicht bezahlen. Mangelnde Ausrüstung ist dann natürlich sehr willkommen.
Das EPIRB kostet dich nur die Anschaffung und Registrierung. Keine weiteren laufenden Gebühren. Das ist in den Gebühren für die Schiffs Funkanlage schon enthalten.

[Wolfgang224]

Das mit der Versicherung ist mir klar und das ein Funkgerät nicht schaden kann auch.

Aber bitte sagt mir ob ich verpflichtet bin ein Funkgerät und dieses andere Notgerät auf meinem Schiff mitzuführen, wenn ich in Kroatien etwa 1-2 Seemeilen von der Küste/Insel entfernt herumschippere. JA oder NEIN.


LG Wolfgang

[John McLane]

Wer von euch hat so ein EPIRB für tausend Euro auf seinem Schiff??

LG Wolfgang

Ich.
Lieben Gruß
Paul

[Willi]

Wenn dein Schiff für FB2 zugelassen ist JA. Du kannst auch nicht auf der Straße im Auto diskutieren ob du ein Pannendreieck brauchst obwohl du nur im Ortsgebiet fährst

[Wolfgang224]

Ok, Willi ich verstehe
Dann soll es so sein. Ich danke dir und auch den anderen für die Antworten! Jetzt muss ich mich auf die Suche nach einem Seefunkgerät machen und werde da wohl wieder Fragen haben. Ich tue das aber in einer passenderen Rubrik im Forum. Bis dann

LG Wolfgang

[Bandit1973]

Hmmm....
Da häng ich mich mal an.
Ich war im Sommer in HR mit einem Charter-Segler unterwegs.
Lief unter Deutscher Flagge.
Ich bin Österreicher mit HR Skipper B
Es war ein Funkgerät mit DSC installiert.
Keine Epirb
Navtex ja, aber nicht Funktionsbereit

Hab ich mich (Theoretisch) Strafbar gemacht

[Willi]

Hallo Bandit!
Das kann ich dir nur teilweise beantworten. Das DSC Funkgerät hättest du nicht bedienen dürfen. Ob auf Schiffen unter D Flagge ein EPIRB oder Navtex erforderlich ist habe ich leider keine Ahnung.

[karl-otto]

Das DSC Funkgerät hättest du nicht bedienen dürfen. Ob auf Schiffen unter D Flagge ein EPIRB oder Navtex erforderlich ist habe ich leider keine Ahnung.

Streng genommen gehts ned nur um das "bedienen dürfen", bereits das Vorhandensein der DSC-Anlage bedarf eines DSC-Zeugnisses.
EPIRB oder NAVTEX sind für deutsche Yachten ned vorgeschrieben.

[Jugocaptan]

Festzustellen ist aber dass Charteryachten von vielen deutschen und österr. Unternehmen unter kroatischer Flagge Funkgeräte mit DSC eingebaut haben und benutzt werden dürfen (mit Kroatischem B-Schein- meiner ist aus dem Jahre Schnee umgeschrieben und da war bei Funk nix DSC).

[Cpt. Honey]

Festzustellen ist aber dass Charteryachten von vielen deutschen und österr. Unternehmen unter kroatischer Flagge Funkgeräte mit DSC eingebaut haben und benutzt werden dürfen (mit Kroatischem B-Schein- meiner ist aus dem Jahre Schnee umgeschrieben und da war bei Funk nix DSC).

Bei vielen ist das dsc nicht aktiviert und somit eine normale vhs seefunkstelle. ist das dsc aktiv, MUSS meines wissens ein scr (min) an bord sein.

[Jugocaptan]

dazu Frage an Edwin: ist jetzt bei der Prüfung DSC dabei? Und wie untersch. sich dann die Scheine?