Crewliste und Crewwechsel in Kroatien

[Capitano Chris]

Hallo !

Ich war jetzt schon länger nicht mehr in diesem Forum und mit einer Charteryacht in HR unterwegs.
Bezüglich Crewlisten und Crewwechsel auf Charteryachten in HR kenne ich die aktuellen Regelungen überhaupt nicht mehr.
Meistens schickte ich die Crewdaten an den Vercharterer und der händigte mir eine "Crewliste" dann bei der Bootsübernahme aus.

Würde gerne wissen:

1. Brauch ich überhaupt noch eine Crewliste in HR?
2. Kann ich, wenn ich das Boot eine Woche gechartet habe und auf der Crewliste drei Leute obenstehen (Meier, Müller, Huber) auch einen Tag den Zivkofitsch auch mitnehmen, ohne dies in der Crewliste zu berücksichten?
3. Kann ich unter der Woche von einer Drei Mann/Frau Crew (Meier, Müller, Huber) den Großteil austauschen (auf Meier, Schmid, Geier), OHNE dies auf der Crewliste zu berücksichtigen?

Wäre Euch für eine Info sehr dankbar.

[1.LI]

Servus.

Ich kann dir eigentlich nur die aktuelle Praxis in HR beschreiben, so wie letzte Woche praktiziert.

Ich habe meinem Vercharterer die Crewliste vorab geschickt und in Kroatien auf der Basis wurde daraus dann eine amtliche kroatische Crewliste mit Wappen und Unterschrift und diese den Bootspapieren beigelegt. Da hat sich in den letzten Jahren eigentlich nichts geändert.
Das vorab schicken hat eigentlich nur den Grund, dass alles vorbereitet werden kann, man könnte auch auf der Basis alles eingeben (machen Germanen recht gerne - die sind aber auch Schlange stehen gewöhnt )

So gesehen würde ich deine Fragen Nr 2 und 3 mit "Nein" beantworten.
Ein Crewwechsel war zwar nie ein Problem, "musste" aber immer amtlich gemacht werden. Zumindest hab ich's gemacht um Diskussionen zu entgehen...

Grüße

[John McLane]

Bei Eignerschiffen muss man Crewwechsel nicht melden. Ich weiß aber nicht, ob das bei Charterschiffen anders ist.
Lieben Gruß Paul

[Cpt. Honey]

Ich "Glaub" dass das niemand kontrolliert, und auch wurscht ist, solange die Kurtaxe bezahlt ist. aber ruf doch einfach den Vercharterer an, oder einen anderen, die Praxis wird überall gleich sein

[Capitano Chris]

Hab ich mir auch schon gedacht ... ich schreib dem Vercharterer mal ein Mail und werde dann berichten...

[Capitano Chris]

und das sagt der Vercharterer zu diesem Thema:

The crew list has to match with passengers on board all the time. Meaning we will have to create multiple crew lists.

[Cpt. Honey]

und wer soll das kontrollieren? luka kapetanja?
in Marinas ist das egal, klar, bei einer Kontrolle blöd, aber wie oft wird kontrolliert?

[aprovis]

Nun ja.
letztes Jahr wurde ein Freund von mir in den Kornaten während der Fahrt kontrolliert.
Seine Frau war am Steuer - hatte keinen Schein - wurde verwarnt.
Und auch die Crewliste wurde geprüft.

Solche Überprüfungen sind zwar extrem selten, aber sie können passieren.

[Capitano Chris]

Wir bräuchten einen Freiwilligen, der sich mal mit einer unrichtigen Crewliste kontrollieren lässt... :) dann könnte man die Konsequenzen leichter abschätzen.

Ich selbst bin seit den 11 Jahren wo ich in HR unterwegs bin auch noch nie kontrolliert worden,
aber vom Bauchgefühl her, hab ich lieber eine korrekte Liste mit und werde nicht kontrolliert,
statt keine korrekte Liste zu haben und kontrolliert zu werden.

[bachris]

Nun ja.
letztes Jahr wurde ein Freund von mir in den Kornaten während der Fahrt kontrolliert.
Seine Frau war am Steuer - hatte keinen Schein - wurde verwarnt.
Und auch die Crewliste wurde geprüft.

Solche Überprüfungen sind zwar extrem selten, aber sie können passieren.

Echt jetzt????
Wie ist das dann mit Ausbildungsfahrt? Ich dachte immer unter Beobachtung des Skippers darf jeder ans Ruder? Was wäre denn bei den ganzen Skippertrainings dann die Folge einer Kontrolle? Oder beim Meilenfresser-Überstellungstörn, damit man die Meilen für den Schein zusammenkriegt?

Oder bei der Prüfungsfahrt selbst?

[John McLane]

...oder beim Autopilot...
SCNR
Ich denke auch, dass der Skipper letztverantwortlich ist und an Bord sein muss, der Steuermann muss aber keinen Schein haben.
Lieben Gruß
Paul

[wolfgangA]

Seine Frau war am Steuer - hatte keinen Schein - wurde verwarnt.

naja, da hat sich der beamte wohl einen schlechten scherz erlaubt

es ist international erlaubt, dass auch andere Personen am steuer stehen können

[aprovis]

Ich kann euch nur erzählen was mir erzählt wurde.
Der Skipper selbst hatte erst 2 Wochen sein CRO Patent - eventuell deshalb.

Ich habe ihn noch mal gefragt.
Er hat es mir bestätigt: Während der Fahrt wurde er kontrolliert und da seine Frau am Steuer war wurde sie abgemahnt. - keine Strafe.

Also ich würde auf einem Charterschiff IMMER mit gültiger Crewliste unterwegs sein.
Bin auch überzeugt, dass man dies mit dem Vercharterer abklären kann (Also zweite Crewliste machen. Erste gültig bis, Zweite gültig ab o.Ä)

[Andy]

Also ich würde auf einem Charterschiff IMMER mit gültiger Crewliste unterwegs sein.
Bin auch überzeugt, dass man dies mit dem Vercharterer abklären kann (Also zweite Crewliste machen. Erste gültig bis, Zweite gültig ab o.Ä)

Somit ist man rechtlich gedeckt

[segeldieter]

Hab dieses Jahr über Yachtcharter Dagen bei Asta Yachting in Sukosan das 3. mal gechartert.
Crewliste wurde jedesmal schon an Dagen geschickt, die haben es dann weiter an Asta Yachting geleitet.
Das erspart vor Ort eine längere Bearbeitungszeit. Würde es so wie Aprovis handhaben und für die
1. u 2. Woche getrennte Crewlisten ausfüllen.
Eventuelle Kontrolle lieber mit ordnungsgemäßer Liste als ohne und Probleme kriegen.
Bin mir sicher das unter der Aufsicht des Skippers auch eine Person ohne Schein ans Ruder darf.
Für alle die schon unterwegs sind wünsche ich einen schönen Törn, und für die, die noch zu Hause sind eine große Vorfreude.
Mit Seglergruß
Dieter